ALTERRA TRV 700i

Całkowicie nowa generacja quadów Arctic Cat - bardziej wydajne, bezproblemowe w obsłudze i nowoczesne. Użytkowo rekreacyjny quad Arctic Cat Alterra TRV 700i urzeka nie tylko swoimi parametrami ale także nowym wzornictwem, agresywnym wyglądem i bardziej ostrymi liniami niż poprzednia generacja tych pojazdów. Ultra jasne reflektory i nowoczesne oświetlenie LED sprawaiają, że skupia na sobie uwagę. Dodatkowo nowy silnik, przedłużone podwozie i zawieszenie sprawiają, że Alterra TRV 700i to zupełnie nowy quad. Innowacyjne podejście do wygodnej jazdy i ergonomii zostało połączone z bardziej precyzyjną geometrią przedniej osi dzięki czemu prowadzenie jest bardziej precyzyjne, a jazda komfortowa.

Kolory:

11 150 EUR (Brutto)

Znajdź sklep >

Właściwości
Specyfikacja techniczna
Pliki do pobrania

Silnik 700i H1

Niezawodny jednocylindrowy silnik
Nowe podwozie XR

o 5 cm przedłużony rozstaw osi
DURAMATIC™

Automatyczna skrzynia biegów
Blokada dyferencjału

Przełączana elektrycznie
Napęd 4x4

Przełączany elektrycznie
Bagażniki SpeedRack II

Szybki montaż akcesoriów

Silnik 700i H1

700 H1 to zwinny, chłodzony cieczą jednocylindrowy silnik o pojemności 695 ccm z dużą siłą napędową, wysokim momentem obrotowym oraz niskim zużciem paliwa. Elektroniczny wtrysk paliwa gwarantuje czyste spalanie o dużej wydajności, zapewnia natychmiastową rekację przepustnicy, niezawodny rozruch w każdych warunkach, a także optymalny skład mieszanki paliwowej niezależnie od wysokości.

Nowe podwozie XR

Zasadniczej metamofrozie uległo podwozie tego modelu. Rozstaw osi został przedłużony o 5 cm, dzięki czemu XR 700 zyskał większą stabilność przy zachowaniu tej samej długości całkowitej pojazdu. Nowa rama zapewnia doskonałą zwrotność, a nisko położony środek ciężkości pewność prowadzenia w każdym terenie. Dodatkowo silnik przesunięty jest o 8 cm do przodu, co zapewnia większy komfort i łatwiejszą obsługę.

DURAMATIC™

Niezawodna, automatyczna skrzynia biegów Duramatic™ została zaprojektowana do pracy w najcięższych warunkach. Solidny warator przekładni bezstopniowej natychmiast reaguje na zmianę obrotów, prędkości i obcążenia silnika. Skrzynia Duramatic™ składa się z trzech głównych systemów - sprzęgła podstawowego (napędowego), sprzęgła wtórnego (napędzanego) i zębatego paska, a uzupełnieniem wszystkiego jest sprzęgło odśrodkowe. Główne sprzęgło może być włączone na stałe, dzięki czemu zmniejsza się zużycie paska napedowego. Skrzynia Duramatic™ posiada mozliwość hamowania silnikiem na stromych zboczach.

Blokada dyferencjału

Łatwa w obsłudze blokada przedniego dyferencjału pozwala znacznie zwiększyć przyczepność kół w trudnym terenie zachowując jednocześnie lekkie i zwinne prowadzene. Podczas normalnej jazdy w trybie 4x4 przednie koła napędzane są przez otwarty przedni mechanizm różnicowy. Umożliwia to obracanie się przenich kół w różnych prędkościach, a tym samym zapewnia łatwe sterowanie pojazdem. Włączenie blokady przeniego dyferencjału podczas napędu na wszystkie koła (4WD) maksymalizuje przyczepność w trudnym terenie, kiedy jedno z przednich kół może zacząć się obracać. Moc silnika przekazywana jest po równo na wszystkie koła, a to pozwala na jazdę w każdym terenie, wspinanie się i pokonywane przeszkód. Wystarczy nacisnąć jeden przycisk.

Napęd 4x4

Napęd elektryczny wszystkich kół pozwala dostać się w miejsca, o których inne pojazdy mogą tylko pomarzyć. Przede wszystkim większa przyczepność w trudnych warunkach i na ekstremalnym terenie. Wszystkie pojazdy Arctic Cat wyposażone są w opcjonalny napęd tylko na tył (2WD) lub na cztery koła (4WD). Tryb 4 WD posiada blokadę przedniego dyferencjału. Zaletą przełączanego elektrycznie napędu przednich kół jest to, że możesz go włączyć kiedy tylko chcesz, a nie tak jak w automatycznych systemach, wtedy gdy koła wpadają w poślizg. Naped 4x4 jest nieoceniony zimą, kiedy zamiast kół można zamontować gąsienice i jeździć quadem tak samo wydajnie jak skuterem śnieżnym.

Bagażniki SpeedRack II

Bagażniki nowej generacji SpeedRack II nowoczesne, ale przede wszystkim dużo wytrzymalsze. Wykonane z mrozoodpornego plastiku, z innowacyjnym sysytemem szybkiego montażu akcesoriów SpeedLock. Arctic Cat wykonany jest z mocnego żelaza, nie z plastiku. Powierzchnia bagażników pokryta jest gumową powłoką dzięki czemu zainstalowane akcesoria i przewożone na nich przedmoty nie ślizgają się.

Silnik

Rodzaj silnika:	czterosuwowy, jednocylindrowy, SOHC, 4-zaworowy, EFI
Pojemność:	695 ccm
Średnica x skok tłoka:	102 x 85 mm
Zapłon:	CDI
Chłodzenie:	cieczą, wentylator elektryczny

Układ napędowy

Napęd:	2x4 / 4x4, przełączany elektrycznie
Skrzynia biegów:	automatyczna Duramatic, L/H/N/R, hamowanie silnikiem
Blokada przedniego dyferencjału:	tak, przełączana elektrycznie
Napęd osi:	wał kardana

Podwozie

Zawieszenie przednie:	niezależne, podwójne wahacze
Zawieszenie tylne:	niezależne, podwójne wahacze
Amortyzatory przednie:	amortyzatory hydrauliczne, regulacja napięcia wstępnego sprężyny
Amortyzatory tylne:	amortyzatory hydrauliczne, regulacja napięcia wstępnego sprężyny
Hamulce przednie:	2x tarcze hydrauliczne
Hamulce tylne:	1x tarcza hydrauliczna
Opony przednie:	25 x 8-12
Opony tylne:	25 x 10-12

Wymiary i waga

Długość całkowita:	2326 mm
Szerokość całkowita:	1247 mm
Wysokość całkowita:	1206 mm
Rozstaw osi:	1325 mm
Sucha masa:	404 kg
Zbiornik paliwa:	20,1 l

Pozostałe

Bagażnik przedni:	bagażnik SpeedRack II
Tylny bagażnik:	bagażnik SpeedRack II
Moc holowania:	476 kg
Prędkościomierz:	analogowy / cyfrowy

Dokumenty i certyfikaty

Homologacja:	w cenie
Uprawnienia do jazdy:	kategoria B (samochód osobowy)

Wyposażenie

Wyposażenie w cenie:

przedni i tylny bagażnik SpeedRack II, hak holowniczy, felgi stalowe, elektrycznie przełączny napęd 2WD/4WD z blokadą przedniego dyferencjału, tylne światła LED